據重慶晨報報道：10月30日，，菲亞特動力科技在渝舉行“菲常商機，芯動未來”技術日活動，菲亞特多款發動機新品亮相。其xin的研發項目——氫燃料電池技術，未來可能會產生專為重型運輸而設計的新*方案

活動現場，Cursor13天然氣發動機、GASTone概念機、FIA發動機組成的柴油-混合動力系統、HI-eSCR ATS解決方案，菲亞特動力科技攜多項發動機新品及xin技術亮相。

菲亞特動力科技市場部副總裁FEDERICO GAIAZZI表示，菲亞特是創新型世界ji動力制造商，其產品連續5年高增長。其中，2017年菲亞特共生產各類發動機60.7萬臺，每分鐘就能生產一臺。產品主要應用于農用設備、工程機械和商用車市場。

在重慶工廠，菲亞特的混合動力FIC NG產品，與串聯混合動力系統配合使用，可將燃料和CO2減少高達30%，為長達12米的公交車提供動力，還能切換到100%的電動模式。

目前，菲亞特動力科技重慶工廠，規劃年生產能力達到20萬臺套柴油機總成，其產品有Cursor、NEF、F1三大系列，可滿足重、中、輕型商用車及工程機械、傳播、發電機組的動力需要。

四大方案解決排放“新規”

2020年，“國六”標準實施，對發動機排放要求越來越高。對此，“菲亞特將提出清潔柴油、天然氣、電和氫燃料的四大解決方案。”亞太區技術總監Marco Rossotto表示。

清潔柴油方面，菲亞特滿足國六標準的發動機已經蓄勢待發。

天然氣方面，未來菲亞特要將天然氣效率提升到50%。值得一提的是，菲亞特還提出了使用生物甲烷的解決方案。

電氣化方面，電氣化不僅是個可選方案，而且是當下可替代解決方案的延伸產品。而混合動力解決方案便于開發，菲亞特生產的電驅橋效率大于97.5%。

氫燃料方面，作為未來的動力來源，氫燃料動力發動機已經離我們很近了，“比如，搭載氫燃料動力發動機的公交車已在都靈冬奧會投入使用；氫燃料拖拉機已經進行了展示。”

未來重型車也可實現*

據了解，菲亞特正致力于開發氫燃料電池技術，“它是xin的研發項目，未來或將產生專為重型運輸為設計的新*解決方案，應用于長途貨運和城際客運。”

“氫燃料電池是一種具有高能量密度能力的新型技術，具有模塊化設計和出色的環保認證。”Marco Rossotto稱，“從碳纖維高阻罐，氫氣流入燃料電池發電，為400千瓦的電動發動機提供動力。這種電動和燃料電池的組合，成就了*的汽車。”